Invenţia se referă la o navă specială rapidă, având suprafaţa variabilă a aripilor subacvatice, navă propulsată prin reacţie prin intermediul ajutajelor Coandă, destinată transportului de materii prime, materiale, echipament militar(elicopter de mare capacitate) sau pasageri, realizându-se randament, viteză şi capacitate sporită.

Invenţia se referă la un vehicul special, dotat cu o instalaţie de forţă gen turboreactor dublu flux, instalaţie care produce agentul motor necesar instalaţiei de propulsie şi sustentaţie prin efect Coandă, constituind o rezolvare superioară a problemei transportului pasagerilor cu ajutorul aceluiaşi mijloc de transport pe apă, în aer şi autostradă.

În domeniul vehiculelor pentru transport auto şi naval se cunosc mai multe realizări, toate constituind marea grupă a vehiculelor cu pernă de aer. Principiul de funcţionare a acestor vehicule se bazează pe realizarea cu ajutorul ventilatoarelor a unui strat de aer comprimat sub platforma vehiculului, această pernă de aer comprimat reţinută parţial sub vehicul prin diferite mijloace susţine vehiculul deasupra solului sau a apei, reduce frecarea, permiţând sporirea vitezei de deplasare, viteză realizată prin două sau mai multe elice aeriene. Acţionarea ventilatoarelor se realizează cu ajutorul unor motoare termice sau electrice, la fel şi acţionarea elicelor de propulsie.

Invenţia se referă la un automobil prevăzut cu un motor cu ardere internă (turbină cu gaz) cu randament ridicat având un consum specific de combustibil redus şi o poluare termică, fonică şi chimică scăzută, un convertor de cuplu care înlocuieşte grupul ambreiaj-cutie de viteze, convertor care preia sarcinile transmisiei, un corp aerodinamic în interiorul căruia sunt incluse ajutajele cu efect Coandă, în scopul reducerii substanţiale a rezistenţei la înaintare şi implicit a consumului de combustibil.